Röchling Automotive recibe premio a la innovación de la SPE

Existe una alta demanda por respuestas mejoradas de motor, el mejoramiento de la eficiencia de consumo de combustible y la reducción de las emisiones. Sin embargo, esta demanda puede satisfacerse únicamente usando componentes técnicos tradicionales, obteniendo aumentos de peso, consumo de combustible y CO2, como resultado.

Röchling Automotive desarrolló un ducto de aire turbocargador que responde perfectamente a las necesidades de mejor respuesta de motor, así como una economía de combustible mejorada y reducción de las emisiones. Ostentando una reducción significativa del peso y un diseño optimizado que ahorra espacio, esta aplicación amigable con el medio ambiente es cien por ciento reciclable. El ducto de aire usado actualmente de forma exitosa con motores de diesel y gasolina turbocargados de 2,0 litros, producidos por fabricantes alemanes de automóviles de primer nivel, recibió recientemente el prestigioso premio a la innovación de la Sociedad de Ingenieros Plásticos (SPE), en la categoría “Powertrain”.

La solución de Röchling Automotive transporta el aire al interior del motor después de que es comprimido por el turbocargador y refrigerado por el enfriador de aire. El ducto de aire turbocargador pesa 1,4 kg menos que su predecesor. Esto es parcialmente el resultado de un número reducido de piezas, por ejemplo, debido a la omisión de varias mangueras de caucho y abrazaderas metálicas.

Gracias al diseño compacto, es posible reducir espacio de empaque en el compartimiento del motor. Además, las vibraciones o los movimientos en el ducto de aire son absorbidas por la totalidad del componente, ocurriendo a ciertas velocidades únicas de posicionamiento, por lo que también es posible reducir la distancia a otras partes. Asimismo, la calidad mejora significativamente porque el riesgo de fugas en las conexiones virtualmente desaparece, ya que el número de conexiones se reduce considerablemente.

Debido a que el ducto de aire es capaz de desacoplar los movimientos del motor del sistema de refrigeración, no hubo necesidad de diseñar puntos bajos para esta solución.

El procesamiento avanzado en forma de red permite que los componentes preformados sean construidos para saltar fases de desbardado, como el desbardado de sensores de asientos y resonadores, a la vez que ahorra materiales.

Adicionalmente, no hay necesidad de una capa de protección interna para resguardar el material de la exposición a fluidos ácidos. Este isómetro termoplástico de alto desempeño consistente en copolímero acrilato alcalino y poliamida 6 combina las propiedades positivas de dos materiales en un compuesto.

Comparado con el tipo de caucho usado para aplicaciones similares, la fase de caucho específico es más resistente a la grasa y el calor, mejora las propiedades de fatiga y asegura flexibilidad a bajas temperaturas, mientras que la fase plástica de poliamida es fácil de procesar.