La mexicana Auto Plastek apuesta en 2025 por un crecimiento del 70% en ventas y la apertura de su primera planta en Estados Unidos

Conversamos con Daniel González Aragón Martínez, el CEO y fundador de Auto Plastek, una empresa dedicada a la fabricación de piezas plásticas mediante procesos de inyección para la industria automotriz y de herramientas, entre otros sectores, quien nos contó su historia y proyectos.

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Daniel, postulado este año como uno de los finalistas del programa EY Entrepreneur Of The Year™ en México, nos compartió la historia de su empresa, los retos de la industria y sus planes de expansión impulsados, en gran parte, por el nearshoring.

Con más de 30 años de experiencia en la industria automotriz, González ha construido una destacada trayectoria. Su empresa proveedora de nivel Tier 2 para el sector automotriz, Auto Plastek, que comenzó en 2011 con solo tres empleados, hoy cuenta con más de 400 colaboradores y tres plantas de producción en México, ubicadas estratégicamente para abastecer a grandes marcas como Tesla, Volkswagen y BMW. No obstante el camino de crecimiento no termina ahí; en 2025, Auto Plastek esperar abrir su cuarta planta, pero en Estados Unidos. A comienzos de este año, inauguraron su tercera planta en Silao, en el estado mexicano de Guanajuato. El Gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, afirmó durante la ceremonia que Auto Plastek es un aliado clave para el desarrollo.

En entrevista con Tecnología del Plástico, el CEO de Auto Plastek nos compartió su visión, donde la innovación tecnológica y el talento humano son el eje del crecimiento, sin olvidar el lema de la empresa: “lo hecho en México, está bien hecho”.

Revista Tecnología del Plástico (TP): ¿Podría contarnos brevemente sobre la historia de Auto Plastek? ¿Cómo ha sido su evolución desde sus inicios hasta hoy?

Daniel González Aragón Martínez, CEO y fundador de Auto Plastek (DA): Empecé en la industria automotriz hace aproximadamente 30 años. Pasé por varias empresas internacionales como Valeo y Faurecia, donde tuve la oportunidad de ocupar cargos clave. Fue en 2011 cuando decidí independizarme y nació Auto Plastek, en la ciudad de Puebla. Empezamos con una sola máquina de 1,300 toneladas y poco a poco fuimos creciendo. Hoy tenemos tres plantas: en Monterrey, Silao y Puebla, y seguimos en expansión.

TP: ¿Cómo ha sido el balance económico de la empresa en el último año? ¿Cuáles han sido los principales motores de crecimiento?

DA: Este año ha sido muy positivo. Estamos esperando cerrar con ventas cercanas a los US$37 millones y proyectamos un crecimiento del 70 % para el próximo año. Parte de este crecimiento se debe a la tendencia de nearshoring, que ha traído nuevas oportunidades para México.

TP: Como lo dices, el nearshoring ha ganado fuerza en los últimos años, ¿cómo más ha impactado en Auto Plastek?

DA: El nearshoring ha sido un factor clave para nuestro crecimiento. Muchas empresas que antes producían en Asia ahora están buscando acercar su manufactura a América del Norte, y eso nos ha beneficiado. Esperamos seguir captando más clientes interesados en esta tendencia. Nosotros lo estamos viviendo de una manera muy acelerada y, como te lo mencioné, para que te des una idea nuestro crecimiento de este año al próximo estamos esperando tener un crecimiento como del 70 %. Todo esto viene con nuevas inversiones, con más máquinas, con nuevos equipos, traemos planes muy importantes de crecimiento.

TP: ¿Cuáles son los otros factores que impulsan el crecimiento?

DA: En buena medida nos ha hecho crecer nuestro sistema de excelencia. Una de mis grandes fortalezas es mi conocimiento acerca del lean manufacturing. Entonces creamos un sistema de excelencia en Auto Plastek que ha sido muy robusto, que a nuestros clientes les ha gustado mucho. Cuando creamos este sistema de excelencia, encontré en un curso que tomé en el IPADE Business School una herramienta que se llama serviazgo y la implementamos dentro de nuestra empresa. Entonces, si bien tenemos una empresa con una fortaleza importante desde el punto de vista sistemas, sistema de calidad, productividad, también hay una parte muy importante que es la parte humana. Yo siempre digo que mi misión como empresario es tocar vidas y me parece que esta parte del serviazgo es clave, pues las personas es lo más importante que tenemos en las empresas.

"En Auto Plastek, aspiramos a que cada uno de nuestros empleados sea un líder inspirador".

TP: ¿En qué consiste el serviazgo en Auto Plastek?

DA: Para nosotros el objetivo del serviazgo es que cada uno de nuestros empleados aspire a ser líderes inspiradores. Todos, desde el que barre, desde el que está en vigilancia, el que está frente a una máquina, el que está en mantenimiento, todos tenemos que aspirar a ser líderes inspiradores. El serviazgo consiste de tres etapas: la primera es ayudarle a cada uno de nuestros empleados a entender cuáles son sus fortalezas o su materia prima como líder. Una vez que yo descubro esa materia prima que tengo como líder, sigue la segunda etapa, que consiste en ayudar a nuestros empleados a tener objetivos y cuidar de su salud física y su salud intelectual. El tercero, es la parte social y familiar. ¿Cuáles son los roles que yo tengo como esposo, como amigo, como papá, como hijo, como hermano? ¿Y qué tengo que hacer para mejorar en esos roles? Yo estoy convencido que un buen padre de familia, un buen esposo, pues va a ser un buen trabajador.

TP: ¿Con cuántos trabajadores empezaron y cuántos son ahora?

DA: Empecé primero solo y luego fuimos unas tres personas. Hoy tenemos un poco más de 400 empleados y seguimos creciendo en número. Este año arrancamos con la planta Bajío en el Parque Aeroespacial y Logístico Sky Plus, en el municipio de Silao, y la planta de Monterrey, que la fundamos el año pasado. Este 2025 apenas están logrando llegar a ramp up y de aquí a diciembre más o menos estamos planeando crecer como un 30 % en nuestra capacidad productiva; por lo tanto, nuestro headcount seguirá creciendo.

TP: Hablemos del core de negocio de Auto Plastek, ¿además del sector automotriz, qué otros sectores abarcan?

DA: Nuestro foco principal es la industria automotriz, porque es la que conocemos, es donde hemos tenido toda nuestra carrera profesional. Sin embargo, también estamos en la industria de las herramientas, vendemos para algunos fabricantes como Stanley & Black Decker, herramientas o piezas plásticas para sus herramientas. En este momento acabamos de entrar a otra industria que es la de las podadoras y estamos incursionando en electrodomésticos. Estamos buscando diversificar la industria. Hoy, del total de las ventas, lo no automotriz debe representar como un hasta 20 %.

TP: ¿Qué piezas trabajan?

DA: Hacemos piezas de todo tipo y, últimamente, nos hemos especializado mucho en piezas de luces, piezas que van en faros, piezas ópticas. También hacemos piezas exteriores, que van pintadas, cromadas, interiores que van pintadas. Hacemos muchas piezas estéticas, muchas piezas de vista. En cuanto a materiales, es otra cosa. Hace 30 años que empecé teníamos poquitos materiales que eran los que inyectábamos, polipropileno con talco, ABS, eran de los complejos y ahora hay mucho nylon, fibra de vidrio, esta última con plástico pues ha ido reemplazando muchas piezas metálicas en los carros.

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^{Fotos: cortesía Auto Plastek}

TP: ¿Qué han visto sobre el tema de bioplásticos para el sector automotriz?

DA: A través de uno de nuestros ingenieros hemos estado investigando mucho sobre el tema de los bioplásticos, la verdad es que es algo que le apasiona mucho y anda investigando y buscando opciones. No obstante, para nosotros es un poco difícil porque estamos en la industria automotriz, entonces en la industria normalmente los plásticos que se ocupan pues los define la armadora. Esta dice quiero este plástico de esta marca, con estas características que tienen que pasar estas pruebas. Entonces para nosotros es difícil proponer a la armadora estos bioplásticos, porque son ellos los que van empujando estos procesos. Ahora, si ellos nos dicen entra por este camino, nosotros entramos encantados.

"Lo hecho en México, está bien hecho".

TP: ¿Cómo han ido incorporado la industria 4.0?

DA: La verdad es que es fundamental y para nosotros es muy importante todo el tema de automatización para asegurar la calidad, porque a través de los robots puedes tener ciclos muy continuos, muy controlados, muy precisos y todo esto es una tendencia, tenemos que ir buscando meter cada vez más tecnología para ir teniendo mejores productividades y por lo tanto mejor calidad. Aunque nosotros somos una empresa muy en la filosofía de Toyota Production System, que es mucho de anotar a mano, de escribir a mano indicadores, de llevar gráficas a mano y todo esto. Pero, sí estamos ya avanzando en el tema de interconectar las máquinas para sacar los indicadores en tiempo real y tener nuestros dashboards disponibles para que de todas las plantas podamos ir compartiendo información.

Me parece que por ahí, desde el punto de vista inteligencia artificial, hay una oportunidad interesante. De hecho, en Auto Plastek tenemos un área de innovación y en esta área estamos trabajando con varias universidades y estamos lanzándoles retos de innovación y a los jóvenes. Específicamente en Monterrey con varias universidades lanzamos un reto. E incluso, en la pandemia lanzamos un reto a nuestros colaboradores, para aprovechar el talento de nuestros ingenieros, del cual resultaron dos nuevas empresas: Exportek, dedicada a la innovación en logística, y Doctor al Instante, un servicio médico virtual.

TP: Ustedes cuentan con tres plantas de inyección de plástico en México. E inauguraron este año una en Silao con una inversión de $5.5 millones de dólares. ¿Cómo ayudan estas ubicaciones estratégicas a optimizar su producción y distribución?

DA: Las ubicaciones son clave. La planta de Monterrey abastece tanto a México como a Estados Unidos, y la de Silao nos permite estar cerca de varias armadoras automotrices. La idea es que nuestras plantas estén estratégicamente ubicadas cerca de nuestros clientes para reducir costos logísticos y tiempos de entrega. Normalmente, la industria automotriz funciona un poquito como satélites, entonces tienes a las armadoras si quieren que sus proveedores Tier 1 y Tier 2 estén alrededor de ellas, por eso es que tenemos la planta de Puebla, la planta de Silao, la planta de Monterrey, que ellas surten a plantas en estas zonas. Nuestra planta de Monterrey también surte a plantas en EE.UU. Y ese es un plan que tenemos nosotros a corto plazo, que estaremos abriendo para finales de este año, principios del próximo, una oficina comercial en Detroit, Michigan, y nuestro plan es para el siguiente año poner una planta en EE.UU., podría ser Tennessee o Carolina del Sur.

^{Plantas de Auto Plastek en Monterrey, Bajío y Puebla}

TP: Además de Tesla, ¿quiénes son algunos de sus principales clientes?

DA: Nosotros trabajamos como proveedor Tier 2, y a través de nuestros clientes Tier 1 abastecemos a marcas como Tesla, BMW, Audi y Volvo. Entre nuestros clientes directos están Antolin, TitanX y ZKW.

TP: ¿Qué tecnología manejan en la empresa?

DA: En cuanto a tecnología, nosotros tenemos tecnología 1k, 2k y 3k. Tenemos muchas piezas 2k que hacemos con dos componentes al mismo tiempo y estamos por iniciar algunos equipos de 3k, entre los cuales una de las máquinas que estamos arrancando en la planta de Monterrey es para hacer las calaveras, los faros traseros de Tesla con una máquina de 1,400 toneladas de 3k. Y, bueno, pues hemos ido buscando siempre entrar cada vez más a tecnologías de inyección, digamos un poquito más complejas, en donde se requiere mayor calidad, mejor control de proceso, etc. Otro proceso que estamos buscando desarrollar es el de la pintura, porque como te comentaba, en mi historia, uno de los conocimientos técnicos fuertes que tengo yo es la pintura. Queremos invertir en breve en líneas de pintura de piezas plásticas.

TP: ¿Cómo ven la industria del plástico en México?

DA: Yo la veo creciendo, con grandes oportunidades. Sí siento que muchas de las empresas del plástico en nuestro país, sobre todo hablo de empresas medianas y pequeñas, necesitan profesionalizarse más. Entonces, tenemos que creérnosla, tenemos que pensar en grande, tenemos que ser, digamos, más profesionales cada vez.

"México debemos transformarnos de ser vendedores de mano de obra barata a vendedores de tecnología de alto nivel".

TP: ¿Qué planes tiene Auto Plastek para los próximos cinco años?

DA: Nuestro enfoque está en seguir creciendo e innovando. Estamos planeando abrir una planta en Estados Unidos en el próximo año. Además, continuaremos invirtiendo en tecnología, automatización y desarrollo del talento humano, porque estoy convencido de que el equipo es lo más importante​.

TP: Finalmente, ¿qué mensaje te gustaría dejar?

DA: México necesita de empresarios comprometidos con las personas. Yo insisto y creo México tiene que pensar que tenemos que transformarnos de ser vendedores de mano de obra barata a vendedores de tecnología y de productos tecnificados de alto nivel. La misión de nosotros los empresarios es tocar vidas.